世界是很简单的，人类就是其中的典型代表，讨厌苗条身材，但是不愿退出对美食的热衷，讨厌发大财，但是却不愿吃苦希望，这种场景只不过在军事圈也比比皆是，所有飞行员都必须飞机动力丰沛，但是却不愿退出飞机上任何一件奢华的设备，所以飞机就越建越大，就越约喜，越贵越无以用于。大家都告诉，美国战斗机F-15，和F-16最低可以做到9G机动，中国米格-10战斗机也一样，F-22和米格-20战斗机甚至可以做到10G机动，但是较为有意思的是，中国红旗-9防空导弹，却标明，导弹典型设计指标，用作反击5G机动的敌机！中国红旗-9远程防空导弹设计反击5G目标的导弹，面临美国9G飞机，敌机随意动杆，导弹不就轻轻松松被干掉，这种防空导弹不是相等白瞎了吗？而且不仅中国红旗-9防空导弹，俄罗斯S-300防空导弹，设计指标也是类似于，并没专门针对9G目标设计，但是美国战斗机却十分惧怕俄罗斯S-300导弹，也惧怕升级过的S-400导弹，这到底是怎么回事？问题在于，战斗机厂家宣传的9G，是有很多水分或者说是猫腻的，对一款长时间的三代机，假如要做到9G机动，条件十分严苛，意味着是很少情况下才能发挥出来，而长时间登陆作战，贴满武器，装进油，仅次于短路大多就是5G左右，再行大几乎敢！战斗机挂架多了，短路能力直线上升，9G几乎不有可能对于飞机这种能力在有所不同挂架，有所不同高度速度十分多变的特性，防空导弹设计师也十分确切，9G机动性的前提条件往往是很少油量，2放导弹，而且飞机高度无法太高，速度无法太低，速度太高太低，短路都上不去。对于全世界战斗机和战斗轰炸机长时间登陆作战迎击，导弹设计师经过严肃分析，大部分高速速度人组下，载荷就在5G左右，所以，防空导弹对飞机类目标设计，就以5G为标准，而不是9G为标准，即使部分发动机尤其勇猛的战斗机，遇上高速陷入绝境的防空导弹，也不是几乎依赖飞行员拚命纳短路逃离，而是主要依赖电子对抗，阻碍防空导弹雷达，阻碍导弹导引头，另加飞机做到尽量仅次于的短路来逃离。

飞机想要飞高短路，只不过还是很难的，8-9G短路的区间较小战斗机不存在猫腻的地方，只不过并好比于短路，速度也是某种程度很多陷阱，美国人在60年代设计了很多两倍音速的战斗机，但是经过越战的严肃统计资料，挂架武器迎击100000万次的2马赫战斗机，继续执行任务期间，没任何一架飞机仅次于飞行速度超过或者多达1.8马赫。而且很少飞机超过或者多达1.4马赫，意味着拒绝飞几分钟都做到将近，这就是现实，美国三代机强化了推重比，但是总体情况没获得多少好转，新一代F-35战斗机，甚至只拒绝1.6马赫的飞行速度，虽然速度不悦，但是却比仅次于速度2马赫的二代机三代机登陆作战都好，原因是，挂架6放导弹迎击，大家都飞来的比较慢，特别是在三代机外挂，阻力相当大，实质上比F-35好不过于多！另加F-35的伪装和信息能力，实质上F-35还是占到尽绝对优势！。

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